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blanes

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Os espero a todos! en cuanto lo tengamos confirmado lo pondre por aqui. Un saludote!

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La primera vez que hable con Xavi fue cuando hizo las fotos para el primer calendario de clubjapo,  entonces yo aun llevaba el coche rotulado de los shat underpants, y enseguida nos caimos bien. Xabi aparte de ser un gran fotografo, era de esas personas que te caen bien enseguida, que sabes que no tiene ningun tipo de maldad, siempre de buen humor y que te gusta tener en tu circulo de amigos. Cualquiera que haya tenido la suerte de conocerle sabra enseguida a que me refiero. Recuerdo que le pedí una foto de la modelo con el culo en pompa encima del capo, y me dijo riendo que era un zorro y que habia algunas poses que no se le podian pedir a una modelo . Despues de ese dia siempre que nos veiamos teniamos charlas muy animadas, nos llamabamos de vez en cuando, y de hecho en la kdd de julio de clubjapo estuvimos cenando junto a unos cuantos mas,  y nos estuvo contando acerca de su nuevo coche, un skyline que acababa de traer de Uk.

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Xabi y Ana han sido dos fijos de las pruebas de Drifting Series y kdd´s del Clubjapo, incluso siendo de lejos se acercaban a afotar a algunas tandas de drifting en Castelloli etc..  Estaba tan acostumbrado a que Xabi estuviera con la camara, que a veces estaba yo corriendo, y si hacia una buena pasada con humo y buen angulo, enseguida sonreia al pensar que seguramante me habia hechado una de esas fotos de campeonato, que podia colgar en la cabecera del blog y enseñar con orgullo a los amigos.  Se me va a hacer extremadamente raro y triste a la vez, correr las Drifting Series y que el no este.

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Nos quedaran para siempre sus fotos, en ellas se puede ver y casi tocar su amor por el mundo del motor. Hasta siempre amigo, no te olvidaremos.

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Me siento con muchas ganas del proximo round, y despues de la experiencia adquirida este fin de semana, tengo algunas ideas para hacer que el silvia sea mas rapido

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Paso a poneros algunas fotos del dia

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ninocrack versus hugo

ninocrack qualifying

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ninocrack andorra

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Menudo campeonato mas guapo que tienen en Francia! Muy profesional, se nota que es un campeonato que lleva ya años funcionando. EL breafing muy profesional, duró mucho, primero con las explicaciones de seguridad, y luego los jueces explicaron curva por curva, que quitaba puntos y que puntuaba mas, si había que darle mas angulo y donde, todo muy profesional y muy bien explicado.

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La salida y el final marcado en amarillo, los clipping points en azul, el primero era exterios y muy rapido, el segundo interior y muy rapido tambien, en mojado legaba bien a enlazar los dosprimeros, el domingo en seco costaba un poco, pero como eran conscientes qeu las curvas estaban muy lejos quitaban pocos puntos. El tercer y cuarto clipping point eran interiores y muy tecnicos.

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los entrenamientos del sabado fueron libres, estuve cerca de 12 horas en el circuito, ya que ademas estuvo lloviendo todo el dia y por la mañana rompí 4 ruedas, pero por la tarde corrí todo lo que quise con tan solo dos ruedas asi que pude entrenar mucho en lluvia, algo que no habia hecho nunca.
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Aquí se ve como quedó el pobre silvia después del entrenamiento del sabado

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El qualifying me podría haber salido mejor, ya que por la mañana en seco me salian los clipping points muy bien, y en la pasada buena pasé cerca pero no lo suficiente, si lo hubiera hecho como en los entrenamientos podría haber bajado a 6 del qualifying. De todas formas al final hice 8º , que esta muy bien

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Depues del qualifying, a comer, y mas tarde llamaron a todos los pilotos para ir diciendo quien habia quedado 1º, 2º etc.. así hasta el 16. Allí ude ver el buen rollo que tienen entre ellos, todos los pilotos se iban aplaudiendo y felicitando los unos a los otros al oir los qualifying, algo muy distinto de lo que hemos podido ver en la primera prueba de las drifting series. Deberían tomar nota los que se quejaron del qualifying en Valladolid.

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Despues de saber que había hecho octavo, me enteré que me habia tocado con Tony Jouin, ganador del Francia versus Belgica en 2006 y campeon de Francia en 2007. Además de eso llevaba un silvia con un motor 2J, aunque por suerte para mi, el coche era de otro corredor que se lo dejaba, no era el suyo -el tiene un s15 tuneado por Kawabata-.

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Enla primera pasada sali yo delante, me subviro un poco en la entrada del sector tecnico, él con 200 cv. mas que yo me seguía muy de cerca, ademas podía oir todo el rato el motor 3.000 turbo rugiendo.

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Despues salió el delante, en el sector rápido se me escapo un poco, yo llevaba el gas a tope y veia como se me escapaba, en el sector tecnico hice la entrada un poco menos larga para intentar pegarme un poco a el, conseguí hacercarme para intentar presionarle y en el ultimo sector hizo trompo. Despues nos dimos la mano y estuvimos comentando la batalla, le dije que volveriamos a correr en rivesaltes.

Aqui una foto del primer sector, ya se ve que el silvia 2j empezaba a sacarme algo de trozo

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Aqui en el principio del sector tecnico, ya habia conseguido acercaarme un poco mas

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En la segunda batalla me tocó con Sebastian Lepert y su RX7. Por lo que me contaron es piloto profesional, corre en el campeonato de Drift Italiano, el Frances y el JDM Allstars.  Ni tan solo entrenó el sabado, solo corrió una hora el domingo y se hizo con la primera plaa del qualifying. Me impresionó bastante su finura, pasaba los clipping points a la perfeccion.

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En la primera pasada salió el delante, despues del sector rapido perdí todo el timing de la batalla, al usar el handbrake lo deja clavado todo el rato, no lo hace tirones como solemos hacer por aqui, pierde bastante velocidad y me dejó completamente descolocado, debería haberme fijado mas en su tecnica al verle entrenar,  para estar listo si me tocaba contra el.

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La segunda pasada me salió muy bien, pero Lepert me siguió en todo momento, incluso cuando frené un poco para sorprenderle en el sector tecnico, le dió igual se puso al lado y salimos casi en paralelo, al final me felicitó por la batalla.

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hay unas cuantas fotos de todo el finde en la galería. En cuanto tenga videos los cuelgo

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Un saludo!

the gauntlet

hay que añadir unas 6 horas para tener la hora de aqui

Friday June 4, 2010

8:00 AM – 5:00 PM - Will Call (Venue)
8:00 AM – 10:00 PM - Gates Open: Competitors and Vendors and Media (Venue)
9:00 AM – 9:30 AM - Driver’s Meeting (Driver’s Tent)
9:30 AM – 10:00 AM - MEDIA: Mandatory Meeting for All PHOTO Credentials (Media Tent)
10:00 AM – 11:00 AM - OPEN PRACTICE: Driver’s rank 16 & higher (Track)
11:00 AM – 12:00 PM - OPEN PRACTICE: Driver’s rank 17 & lower (Track)
12:00 PM – 2:30 PM - QUALIFYING: All Drivers (Track)
12:00 PM – 5:00 PM - GATES OPEN TO THE PUBLIC (Venue)
2:45 PM – 3:00 PM - FD Driver’s Meeting (FD Rig)
3:00 PM – 4:00 PM - Driver Autograph Session TBA
4:00 PM – 5:00 PM - OPEN PRACTICE: Top 32 (Track)

Saturday June 5, 2010 – Main Event (No Video Permitted w/o Approval)

10:00 AM – 4:00 PM - Will Call (Venue)
11:00 AM – 11:30 AM - FD Driver’s Meeting (FD Rig)
11:30 AM – 12:00 PM - MEDIA: Mandatory Meeting for All PHOTO Credentials (Media Tent)
12:00 PM – 7:00 PM - GATES OPEN TO THE PUBLIC (Venue)
12:00 PM – 1:00 PM - OPEN PRACTICE: FD Top 32 (Track)
1:00 AM – 3:00 PM - MAIN COMPETITION: Round of 32 (Track)
3:00 PM – 4:00 PM - “Half-time” Break
4:00 PM – 4:30 PM - Opening Ceremonies / National Anthem (Track)
4:30 PM - MAIN COMPETITION: Round of 16 to Finals (Track)
6:30 PM – 7:00 PM - Trophy Ceremony (Podium)

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He robado el nuevo separador de volante y va bien, y tambien el nuevo setup de geomerias. Las ruedas al tener tanto angulo, siguen tocando por el interior en la vigueta, pero mucho menos que antes, abrá que mirar a ver que pasa. Faltará también poner el autoblocante al 100%.

pongo algunas fotos ALUCINANTES de Sergio Aguirre, al cual le doy las grcias desde aqui, y bueno en unos dias subiré un nuevo video

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Watch the best portuguese and spanish drift combat!

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KD european Drift